德国人再次惊艳世界,发明了能横着走的电梯!

来源:合肥力合职业培训学校 时间:2017-07-11

德国人再次惊艳世界,发明了能横着走的电梯!160年没变化的电梯被彻底改变!

这年头,什么方式最能完美展现一座城市的实力?——盖楼!

 

楼建得越高越大越奇特,说明这城市就越繁华越先进越现代!

 

所以闻名于世的国际大都市的楼宇无不是鳞次栉比,高耸入云。

 

此中最典型的非迪拜莫属了。

楼高也有了麻烦,尤其是一线城市那些在高楼大厦间办公的白领们,每天最头疼的事除了挤地铁,大概就是挤电梯了。

 

也正是有电梯这东西的发明,才让摩天大楼成为了可能,才有了现代城市重楼连宇的壮观景象。
 

可这种靠缆绳拉拽完成工作的电梯设计,自发明以来160多年都没什么大的改变,一个井道只容一个轿厢工作,人一旦多起来,运输能力完全跟不上。

 

 

一般针对这个问题,建筑师们也只能通过增建井道来缓解,可这样一来,就占用了大楼的空间,成本大大提升。

 

但是向来逆天的德国人最近又惊艳了,有一家企业提出了一项新的电梯技术——MULTI,彻底颠覆了电梯使用了160余年的传统设计,解决了前面所说的世界性难题!

 

 

 

 

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提出这个方案的公司名叫蒂森克虏伯”,是全球三大电梯设备制造商之一,年销售额超过400亿欧元,位列世界五百强。

 

它所涉及的领域广泛,除了电梯业务这一子单元,它在钢铁领域内的技术,如船舶系统、机械工程、磁悬浮列车都在业内具有领先地位。

 

2004年中国上海磁悬浮列车的建成,便有该公司的技术支持。

 

 

因此MULTI方案中,最颠覆电梯设计的地方在于:去掉依靠缆绳拉拽轿厢的传统方法,转而使用磁悬浮列车所使用的线性马达技术。

 

 

 

没有了缆绳的束缚,电梯的运行方向便不再局限于纵向的升降,实现左右横移也不成问题。

 

如此一来,电梯就可以在大楼内纵横穿梭,来去自如,横着走竖着走都不成问题。

 

 

 

最重要的是,一个井道可以同时行驶多个电梯轿厢。这个利用磁悬浮技术的电梯方案,将会构建一个像地铁那样的循环运行系统。系统会根据各电梯目的地的不一,而优化出最佳的移动方案,这样既保证了电梯的高速运输,同时保证了地铁一样的安全性,不至于“撞车”。

 

同时,轨道之间可以转向连接,最厉害的一点在于它的井道首尾可以水平相连。

因此建筑家们各种空想或许也可以成为现实,不再受限于电梯的设置,大楼可以呈现出更多的建造形式。

 

 

 

并且,MULTI还会把其他最新技术纳入系统,能源回收就是其中之一。

 

它能将电梯下行时产生的能量,转化为上行电能,使得整个系统用了能量循环、可持续性使用、环保等特点。

 

 

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为了把这个概念落实,这家任性的德国企业还专门建造了一座高达246米的试验塔。

 

而且就在6月22日,蒂森克虏伯公司成功把这项新的电梯技术测完成了!

 

 

 

塔里一共设置了12个电梯井道,其中有3个是用来测试MULTI的demo的,剩余的便用来不断测试更新出来的技术。

 

MULTI一旦正式运用到现实之中,它将大大减少建筑成本,同时还能提升一半的载客能力。

 

当然相比传统的电梯,它的造价也要高出5倍。

 

德国人的工业制造技术真不是浪得虚名,令人不得不叹服!


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